El clásico Volkswagen Kombi: ¿sigue siendo un práctico conductor diario?

El Volkswagen Kombi refrigerado por aire es un icono del automovilismo. Es una furgoneta clásica repleta de personalidad, y muchos jóvenes (y chicas) aún aspiran a tener una como conductor diario. ¿Pero se están haciendo un poco largos ahora para hacer un vehículo práctico para el uso diario?

Conduzco mi ventana salediza de 2 litros de 1976 todos los días, y mi experiencia da una buena indicación de lo que debe hacer para que su Kombi sin restaurar sea seguro y cómodo de conducir como su automóvil principal.

Volkswagen Kombis tiene más de 30 años ahora y se nota. He gastado mucho tiempo y dinero en los últimos años para que la mía vuelva a estar en condiciones razonables, y si compras una Kombi barata, debes estar preparado para hacer lo mismo. Incluso un Kombi más caro probablemente necesitará algunas reparaciones y TLC.

Los modelos de 1800 cc y 2 litros son los más prácticos porque tienen más arranque y marcha que los modelos con motores más pequeños, aunque cuesta más reconstruir los motores.

Primero la ventaja.

Los Kombis son geniales, son icónicos, tienen carácter y definitivamente no son aburridos.

Son divertidos de conducir y cuando están en buen estado son cómodos y se manejan bien con una buena dirección. Las ventanas saledizas del último modelo se mantienen al día con la multa de tráfico y pueden navegar a 60 mph todo el día, aunque disminuyen la velocidad en colinas más grandes.

Y son prácticos. Hay mucho espacio en un Kombi. Tal vez no sea tan buena como una furgoneta moderna debido a la joroba del motor trasero, pero aún así son una gran caravana o una furgoneta de 8 plazas con espacio para equipaje o comestibles. La distancia al suelo es buena y el motor sobre las ruedas traseras brinda una buena tracción para una tracción en dos ruedas si desea salirse un poco de los caminos trillados.

Ahora, esto es lo que debe tener en cuenta si planea tener uno de estos como su conductor diario.

El óxido, por supuesto, es el mayor asesino de Kombis o de cualquier automóvil antiguo. Es mucho mejor gastar un poco más de dinero y obtener un Kombi razonablemente libre de óxido. Sin embargo, dado que encuentra un Kombi libre de óxido, todavía hay muchas cosas para consumir su dinero antes de que sea práctico usar su camioneta a diario.

El motor puede estar desgastado. Reconstruí el mío hace un par de años con barriles y pistones nuevos, todos los cojinetes nuevos, cigüeñal y árbol de levas reacondicionados y cabezas reconstruidas. Los cabezales se convirtieron para su uso con gasolina sin plomo al mismo tiempo. Todo esto cuesta dinero.

La dirección y la suspensión están relacionadas con la seguridad y deben ser correctas.

En la suspensión, reemplacé las cuatro rótulas principales y los amortiguadores. Con la dirección, he reemplazado todos los extremos de la barra de dirección y el pasador central principal. El amortiguador de dirección es el siguiente en la lista de reemplazo, y eso debería ver la dirección correcta para mi Kombi. Siempre es posible que el tuyo también necesite una nueva caja de dirección.

Los frenos de tu Kombi también necesitan ser correctos. Los forros de los frenos son algo que necesita un reemplazo regular, pero también reemplacé los tambores de los frenos traseros porque estaban desgastados más allá de los límites, y los discos delanteros deberán reemplazarse la próxima vez que se terminen las pastillas de los frenos delanteros.

Reemplacé todas las mangueras de freno flexibles porque ahora tienen más de treinta años y se vuelven quebradizas y reemplacé algunas de las líneas de freno de metal porque estaban corroídas. Los cilindros de freno traseros se reemplazaron hace unos años y las pinzas de freno delanteras se reconstruyeron con sellos nuevos.

En el tren de transmisión trasero hay cuatro juntas homocinéticas, y las de mi ventana salediza eran muy tristes. Fueron reemplazados junto con los rodamientos de las ruedas traseras.

Un área muy importante a tener en cuenta son las líneas de combustible del motor. Los kombis se queman, y lo causa la gasolina que salpica todo el motor. Revise cuidadosamente las líneas de combustible y, si se ven viejas y agrietadas, reemplácelas con una línea de combustible de calidad. Asegúrese de que no rocen con la hojalata y que las tuberías que van al carburador y la bomba de combustible no estén sueltas. ¡Esto es importante!

Además de las cosas que sabes que pueden necesitar arreglo, siempre hay algo inesperado. Una boquilla rociadora se soltó del carburador en mi ventana salediza y atravesó el motor. Es solo un pequeño tubo delgado de latón, pero sonaba como si hubiera canicas resonando en el motor. Por suerte no hubo daños, pero eso significó sacar el motor y quitarle las culatas para revisarlo todo y quitar los restos de la boquilla del rociador. Y justo esta semana he tenido que cambiar el alternador.

Además del desgaste mecánico, hay que pensar en los cosméticos. Su Kombi barato puede necesitar un trabajo de pintura, alfombras nuevas, tapicería nueva e incluso los asientos delanteros pueden necesitar atención.

En el lado de la comodidad, es posible que se necesiten nuevos sellos de puertas y ventanas para detener traqueteos y corrientes de aire. El calentador puede necesitar un poco de atención. En mi Kombi, los cables del calentador se habían agarrotado. Eso no me preocupó hasta que me mudé de una parte calurosa del país a un área mucho más fría donde las temperaturas descienden por debajo del punto de congelación en el invierno.

En el lado positivo, las piezas están fácilmente disponibles. Para mi Kombi, un modelo de 2 litros de 1976, pude comprar todas las piezas que necesitaba, excepto las boquillas de rociado de carburador, e incluso entonces pude arreglármelas con piezas de un modelo diferente de VW.

Mi opinión es que a pesar de todas las reparaciones y restauraciones, Volkswagen Kombis aún puede ser un práctico conductor diario. Debe aceptar el hecho de que el precio de compra es solo una parte de la historia, y que tendrá que gastar tiempo y dinero para que su Kombi clásico vuelva a estar en condiciones seguras y cómodas.

#clásico #Volkswagen #Kombi #sigue #siendo #práctico #conductor #diario

FacebookTwitterPinterestRedditLinkedInWhatsAppShare

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *