¡Las ruedas de repuesto se almacenan tan inconvenientemente en los automóviles modernos!

Después de haber sido un gran entusiasta de los autos clásicos británicos durante muchos años (particularmente aficionado a los autos clásicos Jensen de principios de los años sesenta), compré recientemente un auto moderno de lujo muy avanzado. Mi auto nuevo está repleto de lo que equivale a una tecnología asombrosa. Pero incluso con autos modernos tan caros, he encontrado un aspecto de diseño deficiente.

Me refiero a la carcasa de la rueda y la rueda de repuesto. En el Jensen CV8 y antes de eso, el Jensen 541S (como ocurría con muchos autos de principios de los sesenta), la rueda y el neumático de repuesto se almacenaban debajo del maletero y se podían bajar desde un punto justo dentro del maletero.

La ventaja más obvia de esto era que, incluso si el automóvil estaba lleno de personas y equipaje, en caso de tener que reemplazar una rueda, no era necesario sacar todo el equipaje para obtener el repuesto.

Si es necesario cambiar una rueda en estos días, la mayoría de las veces, si va a suceder, ¡será bajo una lluvia torrencial! ¡Entonces todo el equipaje tendría que estar bajo la lluvia, durante todo el tiempo que lleva cambiar la rueda y volver a poner la sucia, mojada y dañada en el maletero!

Peor aún, muchas de las llantas de refacción nuevas ahora son de un tipo colapsado especial (ocupan menos espacio) y la llanta normal no cabe en el espacio proporcionado. ¡Así que ahora no será posible volver a colocar todo el equipaje y el neumático sucio y mojado en el maletero!

Espero que los fabricantes de automóviles afirmen, si se les cuestiona, que es poco probable que tal situación suceda, ya que es cierto que parece haber menos pinchazos estos días que antes. Sin embargo, viajo mucho por España y he descubierto que existe un riesgo real de pinchar un neumático deliberadamente (con un cuchillo) como método empleado por los ladrones con la intención de robarte. Una vez que su neumático ha sido atacado (a menudo en los semáforos), lo siguen y señalan su problema, ofreciéndose a ayudar, mientras que otro está ocupado robándolo. Esto me ha pasado dos veces ya, por suerte sin que hayan logrado robar nada. Pero en una ocasión mi coche estaba realmente lleno y me di cuenta de lo imposible que era conseguir mi repuesto.

Con mi Jensen 541S fue muy fácil levantar el automóvil mientras se mantenía seco dentro del automóvil. Justo en frente de los dos asientos delanteros, simplemente se quitó la alfombra y se abrió una cubierta sellada. Luego, el gato se dejó caer por este orificio y se conectó al accesorio de elevación, de modo que cuando uno giraba la manija, el automóvil podía levantarse.

No entiendo por qué estos aspectos ya no se incorporan en nuestros diseños modernos.

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