Un ciervo en los faros

Los faros son probablemente la parte más fundamental de un automóvil, justo al lado de las ruedas y los motores. Desde el primer vehículo fabricado por Karl Benz hasta hoy, todos los coches han tenido faros. Pero ya pasaron los días de los faros halógenos reflectantes. Ahora, gracias a las innovaciones tecnológicas cada vez más avanzadas, el mercado se ha visto inundado con todos los nuevos tipos de faros, desde lámparas de descarga de alta intensidad, también conocidas como HID, hasta faros LED y ahora luces láser, como se ve en los más nuevos Audi, BMW e incluso Mercedes.

Déjame guiarte a través de la desconcertante variedad de faros delanteros, describiendo los pros y los contras de cada uno, para que pueda ayudarte a justificar cuál se adapta mejor a tus necesidades de conducción.

HALÓGENO

Ah, el buen faro halógeno antiguo y confiable. Ha sido una vista familiar en muchos autos, tanto viejos como nuevos. Puedo enumerar diez marcas y modelos que todavía usan halógenos en sus vehículos, solo en la parte superior de mi cabeza. Y hay una buena razón por la que todavía se usa, incluso en esta época de fuentes de iluminación de alta tecnología. Es barato. Los halógenos en promedio cuestan menos que las bombillas HID, tanto en reemplazo como en reparación. También brindan una de las mejores longitudes de haz alto de cualquier otra fuente de luz, lo que las convierte en la bombilla preferida para quienes viven en el campo. Ahora, los contras. Los halógenos pueden tener una gran capacidad de luz alta, pero sus luces bajas son particularmente pobres, especialmente cuando se comparan con los tipos de faros más nuevos. El patrón de iluminación de los halógenos está disperso y, a veces, rara vez se enfoca en la carretera, lo que significa que a menudo pierden el foco en lo que se supone que deben iluminar. Observe con las bombillas HID, cómo a menudo tienen cortes fuertes, en lugar de iluminar todo el lugar. Las luces bajas también tienen un rango de iluminación increíblemente bajo, lo que las convierte en un verdadero problema en las áreas oscuras del estado.

DESCARGA DE ALTA INTENSIDAD (HID)

Ahora no me malinterpretes. Me encantan todos los faros por igual. No elijo favoritos… pero dicho esto, sin embargo, si tuviera que elegir un favorito, serían los faros HID. Puede que no sea tu favorito (creo que te equivocas, pero oye, país libre), pero definitivamente me encantan los HID. Estos faros recientemente desarrollados alguna vez fueron parte de los vehículos alemanes de alta gama. Como ejemplo, los primeros faros HID instalados en un vehículo convencional fueron los $ 300,000 AUD BMW 750il, ¡e incluso entonces eran un extra opcional! Pronto, estos faros comenzaron a caer en autos más convencionales y asequibles, como el Toyota Camry, Honda Civic, lo que sea. Muchos fabricantes tienen preferencia por las luces HID, ya que a menudo ocupan menos espacio que las halógenas normales, brindan un mejor alcance y visibilidad durante la noche y enfocan la fuente de luz hacia la carretera, sin excesiva interferencia o dispersión de la luz. Su espacio mínimo también permite a los diseñadores de automóviles una mayor flexibilidad con los contornos y formas del vehículo. Estas luces también son elogiadas por otros conductores, quienes encuentran que el haz más enfocado en la carretera significa que hay menos personas que los ciegan por la noche. Estas bombillas también son el primer puerto de escala con los faros de esquina adaptables, las luces que se encienden cuando giras el volante. Dado que los haces de luz están tan enfocados y la carcasa es increíblemente pequeña, ha permitido que muchos vehículos estén equipados con faros de esquina. Sin embargo, los HID no están exentos de problemas. En primer lugar, son caros de reparar. A pesar de ser más eficientes desde el punto de vista energético y consumir menos energía, suelen ser más caras y difíciles de reemplazar o cambiar las bombillas. En segundo lugar, son conocidos por su calidad de haz alto menos que perfecta, con la luz algo apagada y restringida.

Antes de pasar a la siguiente forma de Faro, una nota rápida. Si bien muchos pueden ver una unidad HID, vale la pena mencionar que vienen en dos bombillas diferentes. Uno, que se usa principalmente en muchos vehículos en la actualidad, son las bombillas Bi-Xenon HID. Estos focos contienen un estándar industrial de iluminación de 4300K, pero muchos de los vehículos asequibles antes mencionados (Toyota Camry y Honda Civic) solo contienen focos halógenos HID. Los bi-xenones son los más preferidos, ya que su fuente de iluminación se adapta mejor al color de la luz natural del día, o incluso mejor, a un color blanco brillante.

DIRIGIÓ

Al igual que las barcazas de lujo de gama alta de Uber de los años noventa, los faros LED se han visto solo como una característica de los vehículos alemanes de gama más alta. El primer vehículo en ofrecerlo fue el Lexus LS600hL, antes de ser presentado en el buque insignia Audi A8 y el BMW Serie 7, y ahora ha llegado incluso a los autos más asequibles, como el Honda Accord, Subaru Liberty y Toyota. CH-R. Los faros LED, si bien tienen un rango fantástico, tanto para luces bajas como altas, son sin duda costosos de reemplazar y reparar. Sin embargo, dado que el mercado se diluye cada vez más con los fabricantes de luces LED, pronto se convertirá en una característica estándar en muchos automóviles.

FAROS LÁSER

¡Tiene láseres de mierda!

Desafortunadamente, si esperabas vivir tu fantasía de súper villano de James Bond, tendrás que seguir buscando en otra parte. Estos no son láseres que pueden disparar y destruir al idiota que conduce en el carril exterior pero que está recorriendo 10 km por debajo del límite. La tecnología láser se ha desarrollado para el uso de faros para proporcionar un alcance mayor, más brillante y más largo. Si bien son un desarrollo relativamente nuevo en la industria automotriz, ya están disponibles en las ofertas de modelos más altos de Audi, BMW, Mercedes Benz y otros fabricantes de automóviles de lujo de alta gama. No es difícil ver por qué los faros láser se están volviendo populares. Su alcance ayuda a ampliar la visibilidad hasta 600 metros y ha demostrado que aumenta el tiempo de frenado hasta en 5 segundos, lo cual es una cantidad increíble. Si bien estos malditos láseres están ganando popularidad, vale la pena mencionar que son piezas de tecnología increíblemente complejas, que requieren una gran cantidad de tiempo y esfuerzo para fabricarlos. Los faros láser son diferentes de los LED, HID y halógenos, ya que generan más calor, lo que significa que requieren ventiladores de refrigeración especiales para mantenerlos a una temperatura óptima. Dado que son difíciles de fabricar, debe esperar una factura de reparación considerable si deciden fallar. Si bien la teoría de los faros láser suena increíble, pasará bastante tiempo antes de que la veamos llegar a vehículos más convencionales.

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