Habilidades que necesita para restaurar un automóvil clásico

Restaurar un automóvil clásico puede ser un tema aterrador para algunas personas. Hay muchos tipos diferentes de trabajo que se realizan en la restauración de un automóvil clásico y la mayoría de las personas no están capacitadas en todos ellos. Cuando divide el proceso en los tipos de reparaciones que se incluyen en la restauración de su automóvil clásico, es más fácil comprender lo que realmente puede o no puede hacer usted mismo.

Un recuento de sus habilidades puede ayudarlo a decidir cuánto trabajo puede hacer usted mismo y qué parte del trabajo de restauración debe hacer un profesional.

La restauración de su automóvil clásico se puede dividir en algunas categorías de reparación.

  • Conociendo tu coche,
  • Reparaciones mecánicas
  • Reparaciones eléctricas
  • Trabajos de interiorismo o tapicería
  • Reparación de chapa u óxido
  • Preparación y acabado de superficies
  • Carrocería y pintura
  • Reparación y reacabado de molduras o molduras

Algunas de estas categorías se explican por sí mismas. Permítanme aclarar los que no son tan obvios.

Conociendo tu coche

Los automóviles siempre han estado disponibles con opciones como paquetes de equipamiento deportivo, aire acondicionado, motores V8, de 6 cilindros o de 4 cilindros, y la lista continúa. A medida que el automóvil avanza en años, algunas de estas opciones se eliminan del vehículo, se reemplazan con algo deficiente o nunca se reemplazan. Los códigos de opción y los manuales de taller generalmente están disponibles para la mayoría de los autos clásicos estadounidenses que detallan esta información.

Reparaciones mecánicas

Esto cubre mucho de lo que constituye un automóvil y sería la mayoría de las partes móviles. Descubrirá que el motor y la transmisión necesitarán reconstrucción, así como también todas las reparaciones regulares de mantenimiento como frenos y suspensión, y la reconstrucción de piezas de componentes como motores de arranque, bombas de agua y generadores. Otros componentes que rara vez se consideran son las partes debajo del tablero, como los controles de calefacción o ventilación, las partes de las ventanas dentro de las puertas, las bisagras y los pestillos. Solo estoy tocando el tema, pero entiendes la idea.

Reparaciones eléctricas

La electricidad puede ser la más aterradora de todas. En un vehículo viejo, el revestimiento del cableado puede estar podrido, agrietado y quebradizo, lo que crea el riesgo de un cortocircuito eléctrico. Los interruptores se desgastan e incluso se deshacen. En algunos vehículos en los que estas piezas son imposibles de encontrar, deberá ser creativo e improvisar usando piezas de otra marca de vehículo.

Trabajos de interiorismo o tapicería

La tela, el vinilo, el cuero, los hilos y los materiales de relleno o acolchado se secan y se pudren con el tiempo y necesitan ser reemplazados. Los colores se desvanecen muy mal también.

Reparación de chapa u óxido

Cualquier metal hecho con hierro se oxidará, incluso el aluminio se oxidará e incluso se desintegrará en las condiciones adecuadas. La chapa de la carrocería deberá ser reemplazada o reparada. Esto significa saber cómo trabajar con láminas de metal, cómo soldar e incluso cómo dar forma al metal.

Preparación y acabado de superficies

Además del exterior de la carrocería del automóvil, hay una gran cantidad de superficies de láminas de metal que deberán quitarse la pintura vieja y el óxido de la superficie, luego prepararse para que no se oxiden más y luego volver a pintarse. Esto incluye el bastidor del automóvil, las piezas de suspensión, el diferencial, los sujetadores y más.

Carrocería y pintura

Además del trabajo de chapa, será necesario alisar y pintar el exterior de la carrocería del automóvil. Esta es una enorme cantidad de trabajo, por lo que puede ser tan costoso.

Reparación y reacabado de molduras o molduras

Los adornos y molduras de los autos clásicos estaban hechos principalmente de metales. Los hay de acero cromado, de olla cromada, de aluminio, de acero inoxidable e incluso de latón o cobre. hasta hace poco, algunas partes no se pueden arreglar y volver a enchapar, el metal en cacerola es uno de ellos. En casos extremos, deberá soldar metal nuevo en sus molduras o molduras, pulirlas y lijarlas, pulirlas y prepararlas para volver a enchaparlas.

Eso es mucho que saber hacer.

Afortunadamente, hay algunos DVD instructivos realmente buenos disponibles que cubren todos estos temas. Aún así, es posible que desee especializarse en solo 2 o 3 de estas habilidades y contratar a un profesional para que se encargue de las demás.

Aprender a hacer algo así puede ser entretenido. Incluso si no planea hacer parte de este trabajo usted mismo, querrá saber cómo se hace el trabajo para poder reconocer un trabajo bien hecho.

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