¿Qué pasó con los Muscle Cars, Classics y Hotrods?

¿Qué pasó con el viejo muscle car? Ya sabes lo que les pasó, ¡las importaciones se hicieron cargo!

Hace años podías encontrar lo que ahora se considera un clásico en cada esquina. ¡En estos días, cuando te detienes en un semáforo en rojo, ves un Honda, Toyota o algún tipo de automóvil fabricado en Estados Unidos que debería decir Honda o Toyota! Seguro que la gente ha cambiado y, en su mayor parte, no es bueno para nosotros, los hot rodders. Los jóvenes adolescentes solían emocionarse por sacar a los papás Camaro, Mustang o Cuda, hoy en día están emocionados por sacar el Civic de 4 puertas. En caso de que los jóvenes no lo supieran, un Honda Civic de 4 puertas no es un muscle car rápido, ni vencerá a uno en el ¼ de milla. Entonces, ¿qué hacen para que su coche sea “más rápido”? ¡Le ponen una punta de escape de 6 “y una capucha de fibra de vidrio y vuelan haciendo tanto zumbido como pueden!

Como si eso no fuera lo suficientemente malo, los fabricantes de autos como GM descontinúan autos como el Camaro y el Firebird y salen con autos como el Cobalt. ¿Sabías que venden el Cobalt con “hop-ups” de fábrica para que no tengas que hacer el trabajo de hacer que se vea y suene ridículo? Solo mire el Chevy Impala, ¿eso se parece a un Impala? Los únicos autos que tiene GM que son remotamente rápidos son el Corvette y el GTO, que son demasiado caros, y no están tan mal. Aplaudo a Ford por continuar fabricando Mustangs y a Dodge por traer de vuelta el Charger, pero ¿eso es todo lo que tienes? Nunca entenderé a los estadounidenses que continúan comprando estas “importaciones” y pasan tiempo trabajando en ellas, solo para hacerlas más feas de lo que ya son y probablemente más lentas. No pretendo criticar a nadie, pero si lo hice muy mal.

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